有一個叫hachi auto的無人駕駛車靠譜嗎?聽說人工智能技術(shù)還挺成熟的

無人駕駛已經(jīng)在國內(nèi)逐漸普及了,哈奇智能推出的hachi auto現(xiàn)在用于住宅社區(qū)通勤,可以通過手機(jī)APP預(yù)約到達(dá)指定地點,有人臉識別功能,車內(nèi)還有AI語音交互功能,受天氣因素干擾小,下雨天乘坐也沒問題.之前有很多測試用戶在廣州的社區(qū)實測過,hachi auto可以在人流中精準(zhǔn)穿行、復(fù)雜路況也可以適應(yīng)、還能在狹窄位置自動調(diào)頭,可見無人駕駛已經(jīng)是成功落地的產(chǎn)品了.

大貨車無人駕駛為何自動啟動？

只因手剎失靈，停在坡道，掛上二擋，車上無人，這個孤立的因素如果缺少一個都能避免事故的發(fā)生，然而恰恰它們合在了一起最終導(dǎo)致了一個年輕生命的離去。近日，濟(jì)寧梁山縣發(fā)生了一起離奇的車禍，一輛大貨車在停放的過程中突然自動點火啟動，在無人駕駛狀態(tài)下將一名行人當(dāng)場撞死。

駕駛員馬某將這個車輛，停在了一個斜坡上，據(jù)他講他當(dāng)時熄火了，也拉了手剎，將檔位掛在二擋上，這個時候他下車了，下車以后，這時候車上已經(jīng)沒有人了。據(jù)監(jiān)控顯示，這輛車停放后，車輪并沒有回正，而是保持著左轉(zhuǎn)的姿態(tài)，不過，這一切看起來都沒有什么問題，然而，讓誰都沒有想到的是一場悲劇即將發(fā)生。大約過了3分鐘左右，大家可以看到車輛慢慢的開始溜，往前溜車，你看車輛一點點的往前拱，這時行人從這里路過，這時候車輛溜著火(啟動)了，說明車輛已經(jīng)啟動，將這個路過的行人楊某當(dāng)場撞死。

民警趕到現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)，這輛肇事的大貨車從斜坡上沖下來撞倒了楊某并撞斷了一棵碗口粗的樹，一直撞上對面的門頭房才停了下來。經(jīng)過現(xiàn)場勘查，造成這起交通事故的主要原因是，這輛貨車的剎車(手剎)系統(tǒng)失靈，駕駛員當(dāng)時又將這輛貨車停在坡道上，造成車輛溜車在溜車過程中，因為駕駛員掛的是二檔，所以說車輛自動啟動，然后加速向前，將行人楊某當(dāng)場撞死。馬某在出車前，沒有對車輛安全性能進(jìn)行檢查，沒有發(fā)現(xiàn)手剎系統(tǒng)失效，導(dǎo)致了這起悲劇的發(fā)生，所以馬某在這起事故中負(fù)事故的全部責(zé)任，目前馬某因涉嫌交通肇事罪被依法刑事拘留。

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首輛物流無人重卡在哪里測試？

首輛物流無人重卡在上海測試。

5月24日消息，首輛物流無人駕駛重型卡車24日在上海奉賢的一家物流企業(yè)園區(qū)的封閉道路內(nèi)完成測試。

據(jù)介紹，這輛物流無人重卡被命名為“行龍一號”，由蘇寧物流與智加科技聯(lián)合推出，載重40噸，可以自動規(guī)劃行駛路線、自主避障、自動精確泊車。

蘇寧物流研究院副院長欒學(xué)鋒表示，物流重卡的應(yīng)用場景大部分在高速公路內(nèi)，相比乘用車使用場景工況較簡單，從目前無人駕駛技術(shù)發(fā)展的情況來看，無人駕駛在物流場景下的應(yīng)用前景較好。戴姆勒、特斯拉等全球多家造車巨頭公司都在布局無人駕駛卡車領(lǐng)域。

據(jù)悉，“行龍一號”采用了先進(jìn)的人工智能和深度學(xué)習(xí)技術(shù)，配備有激光雷達(dá)等裝備。在高速場景下，“行龍一號”可以在300米外精確識別障礙物，還能以25m/s的反應(yīng)速度來控制車輛采取緊急停車或者繞行避障等措施，在駕駛速度達(dá)80km/h的情況下依然能實現(xiàn)安全自動駕駛。

目前，無人駕駛系統(tǒng)可以運用于各類重型卡車，且成本并不高昂。欒學(xué)鋒說，只要卡車有電動的轉(zhuǎn)向，手自動一體的掛擋，這些基本的條件滿足之后都可以進(jìn)行無人駕駛改造。“我們整套改裝下來成本也不會超過1萬美元。”

我國現(xiàn)行法規(guī)尚不允許無人駕駛車輛上路，物流無人重卡當(dāng)下只能在封閉的物流園區(qū)和試車場進(jìn)行測試。

來源： 新華社